لقد تخصص Xinfeng Magnet في إنتاجمغناطيسات المحركلأكثر من عشرين عامًا ، ولديها خبرة عملية غنية.على مر السنين ، أقامت شراكات استراتيجية تعاونية طويلة الأمد مع العديد من مصنعي السيارات المعروفين في الداخل والخارج ، لمساعدة العملاء على تطوير منتجات مبتكرة موفرة للطاقة وصديقة للبيئة بشكل مشترك.لذلك ، تمت مناقشة التصميم الكهرومغناطيسي للمحرك المتزامن ذو المغناطيس الدائم المدمج هنا بإيجاز.
بادئ ذي بدء ، فيما يتعلق باختيار الهيكل الدوار للمحرك المتزامن ذو المغناطيس الدائم ، يعتمد المحرك المتزامن للمغناطيس الدائم التقليدي نوع التثبيت السطحي ، وكل مغناطيس دائم لقطب واحد.على سبيل المثال ، تم تصميم بعض مغناطيسات المحركات ذات المغناطيس الدائم لتوضع في هيكل "V" ، مع مغناطيسين دائمين يشكلان قطبًا.يمكن لهذا الهيكل أن يزيد الإثارة بشكل فعال ، وله نسبة قطب بارزة كبيرة نسبيًا ، ويمكن أن يحسن بشكل فعال قدرة الانتشار المغناطيسي الضعيفة للمحرك.
علاوة على ذلك ، فإنالمغناطيس الدائممن المحرك المتزامن ذو المغناطيس الدائم المدمج يتم إدخاله داخل قلب الدوار ، ويكون تسرب التدفق المغناطيسي كبيرًا نسبيًا ، ومعدل استخدام المغناطيس الدائم أقل من النوع المثبت على السطح ، لذلك يجب أن تكون تدابير العزل المغناطيسي مُتَبنى.بشكل عام ، نوصي العملاء باستخدام جسور عزل الهواء والمغناطيسية للعزل المغناطيسي.سيؤثر تصميم العرض لجسر العزل المغناطيسي المحدد على معدل استخدام الفولاذ المغناطيسي ، بالإضافة إلى مشكلة القوة الميكانيكية.
الوقت ما بعد: فبراير-08-2022