• page_banner

تحليل فشل الربط الدوار للمحرك المتزامن مع المغناطيس الدائم

وجدت شركة Xinfeng magnet وتلخيصها في تجربة التصميم المشترك مع العملاء لسنوات عديدة: هناك العديد من عوامل الدوار المتزامن المغناطيس الدائممغناطيس المحركفشل الترابط ، وغالبًا ما يتعلق بالعملية ، بالنسبة للربط المغناطيس الدائم بمغناطيس المحرك المتزامن ، يحتاج إلى التركيز على النقاط التالية:

1. اختيار الموثق.وفقًا لمواصفات نطاق درجة حرارة المنتجات في "الشروط الفنية الأساسية للمعدات الكهربائية للسيارات" ، فإن نطاق درجة حرارة التشغيل للمحرك ذي الترس المزدوج والجريدة المسننة المركب في حجرة المحرك هو -40 درجة ~ 200 درجة.لذلك ، من الضروري الانتباه إلى قوة القص للموثق عند 200 درجة وحساب قوة القص المقابلة المسموح بها.تأكد من أن قوة القص المسموح بها أكبر بكثير من القوة المطبقة على المغناطيس.

2. التحكم في نظافة سطح أجزاء المحرك.تعتبر نظافة سطح قلب الدوار وسطح المغناطيس ومعدات طلاء الغراء مهمة جدًا ، مما يؤثر بشكل مباشر على تأثير الترابط وعمر التعب منالمغناطيس الدواربعد الترابط.السبب الجذري لاستدعاء Toyota هو أن نظافة سطح قلب الحديد لا ترقى إلى المستوى القياسي ، مما يؤدي إلى الترابط غير المستقر للمغناطيس.

3. كمية الموثق.يرتبط هذا بمساحة سطح المغناطيس ، والشرط الأساسي هو أن يتم توزيع الطبقة اللاصقة في أكثر من ثلثي منطقة المغناطيس ، وسيؤدي القليل جدًا من الرابط إلى الترابط غير المستقر.

4. التحكم في وقت الخبز والحفاظ على الحرارة.وفقًا لاختيار التعليمات اللاصقة للتحكم في وقت الخبز والعزل ، يجب الانتباه إلى توزيع درجة حرارة معدات الخبز والعزل بالتساوي.

5. اختبار المنتج عبر الإنترنت.يجب اختبار جميع الدوارات من أجل قوة الترابط بعد ذلكالمغناطيس الدائمالترابط والخبز والتبريد لدرجة حرارة الغرفة لضمان سلامتها.يوصى عمومًا باستخدام قلب دوار ثابت وتطبيق قوة كبيرة تبلغ حوالي 20 مرة على المغناطيس.

 


الوقت ما بعد: أبريل 06-2022